S'équiper d'un taxi électrique ou hydrogène

Présentation du dispositif

Inciter les chauffeurs de taxis à recourir à des modes de transports propres.

Conditions d’attribution

A qui s’adresse le dispositif ?

Entreprises éligibles

Peuvent bénéficier du dispositif, les détenteurs de licences de taxi parisien. La carte grise du véhicule et la licence de taxis parisien doivent mentionner le même nom de l’entreprise et la même adresse.

Pour quel projet ?

Dépenses éligibles

Le véhicule doit avoir été acheté neuf par l’entreprise ou l’association après le 22 octobre 2024.

Le taxi doit être en motorisation électrique à batterie ou hydrogène (EL ou H2 sur la carte grise).

L’assemblage final des véhicules doit être fait dans un pays de l’Union européenne où moins de 110 g de CO2 sont émis pour produire 1 kWh d’électricité.

Liste indicative des véhicules éligibles (non exhaustive) :

• Assemblage final en France : Renault Mégane E-Tech ; Renault Scénic E-Tech ; Renault 5 E-Tech ; Renault Kangoo E-Tech ; Renault Trafic E-Tech ; Renault Master E-Tech ; Nissan Townstar EV ; Mercedes eCitan ; Mercedes EQT ; Peugeot e-3008 ; Peugeot e-5008 ; Peugeot e-308 ; Peugeot e-308 SW ; Peugeot e-408 ; DS 3 E-TENSE ; Opel Mokka Electric ; Peugeot e-Expert ; Peugeot e-Traveller ; Citroën ë-Jumpy ; Citroën ë-SpaceTourer ; Opel Vivaro Electric ; Opel Zafira-e Life ; Fiat E-Scudo ; Toyota Proace Electric ; Toyota Proace Verso Electric.

• Assemblage final en Suède : (aucun véhicule électrique léger assemblé en Suède au 4^ème trimestre 2025).

• Assemblage final en Autriche : Mercedes-Benz G 580 (Classe G électrique), XPeng G6, Aiou UT, Aion V.

Montant de l’aide

De quel type d’aide s’agit-il ?

Le montant de l’aide est fixé à 33 % du prix d’achat hors taxes, plafonné à 6 000 €.

5 aides maximum par entité.

Informations pratiques

Quelle démarche à suivre ?

Auprès de quel organisme

La demande de l'aide se fait uniquement en ligne sur le site de la ville de Paris.